Троллейбус ЗиУ-682Г-016 представляет собой дальнейший этап модернизации серийного троллейбуса ЗиУ-682Г.
Тип кузова: одноэтажный, вагонный, сварной, несущий, каркасы боковин, основания, передка и задка выполнены из стальных прямоугольных труб; каркас крыши - из стального открытого профиля. Боковины снаружи облицованы цельнотянутым оцинкованным листом, колесные ниши и подножки изготовлены из коррозионностойких материалов, кабина водителя отделена от салона сплошной перегородкой с дверью в пассажирское помещение.
Основные отличительные особенности троллейбуса по кузову:
- усиление крыши и бортов под установку на крыше дополнительного оборудования;
- аннулирование переднего крышевого вентиляционного люка;
- установка на крыше пешеходных дорожек, удобных для перемещения и работы обслуживающего троллейбус персонала;
- установка клееных резиновых бортовых молдингов.
Основные отличием по электрооборудованию является
размещение основной части тягового комплекта на крыше троллейбуса. Такое размещение позволило обеспечить оптимальное взаимное расположение элементов, сократить длину силовых кабелей и жгутов управления, обеспечить более высокую степень электробезопасности водителя и пассажиров.
На крыше размещены:
- блоки силовых резисторов;
- автоматический двухполюсный выключатель с дистанционным управлением;
- блок статического преобразователя;
- групповой реостатный контроллер;
- радиореакторы помехоподавления;
- применение для пассажирского помещения люминесцентного освещения;
- установка в задней части крыши на 3 электроизоляторах ограничителя хода штанг, объединенного с направляющей веревок штангоуловителей;
- усиленный комплект силовых резисторов;
- установка индикатора токов утечек ИТУТ-2Р или УКИ (по желанию покупателя).
- Габаритный чертеж троллейбуса
- Основные характеристики троллейбуса
| Максимальная конструктивная скорость, км/ч |
70 |
| Максимально преодолемаемый подъем, % |
8 |
| Габаритные размеры, мм |
11830/2476/3435 |
| Колесная база, мм |
6025 |
| Пассажировместимость, чел |
111 |
| Мест для сидения |
28 |
| Снаряженная масса, кг |
11750 |
| Полная масса, кг |
18400 |
| Гидронасос |
136И-3407200 |
| Тяговый двигатель |
| Модель |
ДК-213, коллекторный, постоянного тока |
| Мощность, кВт |
115 |
| Напряжение, В |
600 |
| Частота вращения, об/мин макс. |
3900 |
| Способ охлаждения |
Самовентиляция |
| Система управления |
Реостатно-контакторная |
| Система обеспечения троллейбуса низковольтной энергией |
| Преобразователь напряжения 550/28 в. |
ИПТ-820/28-160 КВНМ 435251.701.96ТУ |
| Аккумуляторная батарея |
9 НКЛБ-70 |
- Описание и характеристики троллейбуса. Заводской буклет
В буклете, выпущенном ОАО TROLZA на русском и английском языках представлено описание троллейбуса, его технические характеристки, варианты исполнения, комплектация, фотографии салона,кабины водителя, узлов и другие материалы.
Формат материала - pdf. Размер - 1,52 МБ
|