ElTroll – 682 Описание и работа с программой
Оглавление
2. Описание работы меню
2.1 Меню [Схемы электрооборудования]
3. Работа с локальными схемами
4.Особенности работы отдельных локальных схем
4.2 Управлением тягового электродвигателя.
4.3 Дверные механизмы и освещение подножек ЗиУ682Г
Компьютерная программа ElTroll – 682 является интерактивным симулятором схемы электрооборудования троллейбуса ЗиУ682. Как известно, тяговый электропривод на троллейбусах данной серии реализован по классической резисторно – контакторной схеме. Разработанный привод оказался довольно удачным и до сих пор используется на троллейбусах, выпускаемых преемником
ЗиУ – заводом TROLZA. Для удобства работы принципиальная схема разбита на отдельные локальные схемы по функциональному признаку, причем предусмотрена возможность открытия любого их количества из числа существующих. Кроме того, в программе предусмотрен обширный и легкодоступный справочный материал о спецификации, назначении, расположении и характеристиках узлов и блоков. Встроенная функция [звуки троллейбуса] помогает нагляднее и яснее понять работу узлов и агрегатов троллейбуса. Дополнительным плюсом программы является возможность быстро распечатать любую локальную схему или материал справки.
Все вышеизложенное неоспоримо указывает на то, что эта компьютерная программа незаменима для тех, кто занимается изучением, обслуживанием или ремонтом электрооборудования троллейбуса ЗиУ682 либо с аналогичным тяеовым приводом.
2.1 Меню [Схемы электрооборудования]
Это меню является основным при работе с программой .
При нажатии на левую кнопку мышки меню [Схемы электрооборудования] раскрывается, и мы видим список локальных схем, которые Вам доступны. Некоторые позиции в этом списке, имеющие стрелочку, можно раскрыть далее, подведя к строке меню курсор.
Чтобы открыть локальную схему, соответствующую строке меню, необходимо
подвести к этой строке меню курсор [строка выделится] и нажать левую кнопку мышки. Например, откроем последовательно локальные схемы [Управление тяговым электроприводом]
и [Повороты и аварийная сигнализация]. Обратите внимание, что если схема открыта, строка меню, соответствующая ей, изменяет свой цвет.
Закрыть локальную схему Вы можете, щелкнув мышкой по крестику в правом верхнем углу
формы
Назначение этого меню понятно из названий его пунктов.
В этом меню отражены названия всех открытых локальных схем. Название активной схемы отмечено галочкой.
Щелкая левой кнопкой мышки по пунктам меню, Вы можете активировать другую открытую схему либо расположить все открытые схемы на экране определенным порядком.
Компьютерная программа разрабатывалась под разрешение экрана 800х600 точек. Если разрешение экрана Вашего компьютера иное, при запуске программа сама устанавливает это разрешение, а при закрытии возвращает данный параметр к установкам, существовавшим до открытия программы. Пункты меню [Экран] позволяют Вам в процессе работы изменять разрешение на первоначальное и обратно.
Открыв пункт меню [Cправка по электрооборудованию троллейбуса] Вы получаете доступ к справочной системе.
Наличие большого количества гиперссылок позволяет легко и быстро найти справочную информацию об узлах, блоках, отдельных элементах, расположении их на троллейбусе. Например, нас интересуют характеристики серводвигателя группового реостатного контроллера. Открываем последовательно папку [Высоковольтные аппараты и машины], [Групповой реостатный контроллер ЭКГ-20Б-1] и страничку [Серводвигатель].
Необходимая информация получена.
3. Работа с локальными схемами
Поскольку общий принцип работы с локальными схемами одинаков, для примера откроем самую первую схему [Тяговый электропривод]. Как мы видим, кроме схемы, в нижней части экрана находятся органы управления, относящиеся к данной локальной схеме. В данном случае это автоматический выключатель и реверсор контроллера водителя. Назначение их поясняется всплывающей подсказкой при подведении курсора.
Таким же образом организована подсказка о назначении элементов схемы. Например, подведя курсор к элементу схемы М1.1, увидим подсказку [Якорь тягового электродвигателя].
Щелкнув левой кнопкой мышки по этому элементу, можно получить о нем справочную информацию.
Далее по ссылкам можно перейти к справке о расположении электродвигателя или к монтажной схеме клеммника подключения.
Для включения или выключения какого-либо переключателя подведите курсор к переключателю (форма курсора изменится) и щелкните левой кнопкой мышки. Первый щелчок – переключатель включен, второй щелчок – переключатель выключен. Для примера рассмотрим работу локальной схемы [Внутреннее и наружное освещение ЗиУ682Г] при включении тумблера габаритных огней SA14.
После включения этого тумблера на схеме красным цветом отображаются пути протекания тока по цепям.
4.Особенности работы отдельных локальных схем
После включения автоматического выключателя и выбора направления движения ручкой реверсора в контроллере водителя возможен переход на просмотр работы схемы электропривода в нескольких режимах путем нажатия на клавишу выбора.
В режиме просмотра ходовых или тормозных позиций Вы можете установить схему в интересующую позицию, перетаскивая ползунок установки позиций или нажимая на кнопки [шаг назад – шаг вперед].
На схеме отобразятся пути прохождения тока, а в нижнем правом углу экрана можно увидеть дополнительную информацию о состоянии схемы (включенные контакторы, сопротивление в якорной и шунтовой цепях, коэффициент возбуждения). На рисунке ниже показана схема при нахождении группового реостатного контроллера на 7 позиции.
В режиме реального времени, манипулируя кнопками установки тормозной и ходовой педалей в различные позиции, можно просмотреть работу высоковольтной схемы тягового привода в режиме симуляции. Изменение различных характеристик движения троллейбуса (скорость, ток потребления, общий расход электроэнергии и т. д. ) отображены в соответствующих строках таблицы внизу экрана.
Изменение направления движения, а также величины загрузки троллейбуса доступен только в том случае, если скорость троллейбуса равна нулю и обе педали находятся в исходном состояния. На картинке ниже показано состояние схемы при движении троллейбуса на второй ходовой позиции.
4.2 Управлением тягового электродвигателя.
На этой локальной схеме представлены низковольтные цепи управления. Для просмотра порядка включения различных элементов для удобства изучения предусмотрены различные режимы.
Режим ходовых позиций
Режим тормозных позиций
В каждом из этих режимов предусмотрены варианты просмотра при пошаговом включении схемы,
когда, нажимая на кнопку вперед, Вы можете просматривать последовательность включения элементов схемы. Текст над кнопками управления кратко описывает перемены в состоянии схемы, а в окошках КВП и ГРК отражаются состояние кулачковых элементов.
В замедленном автоматическом режиме происходит последовательное включение схемы в зависимости от выбранной позиции. Скорость включения можно регулировать ползунком изменения времени.
В режиме реального времени симулируется изменение цепей управления приводом при движении троллейбуса. Ниже показано состояние цепей при включенной 1 ходовой позиции.
4.3 Дверные механизмы и освещение подножек ЗиУ682Г
Поскольку имеются 2 варианта дверных механизмов, переход между их схемами осуществляется нажатием на кнопку с стрелкой.
Имитировать сход штанги можно, подведя курсор к токоприемнику и щелкнув левой кнопкой мышки. Эта функция возможна только при включении блока штангоуловителей тумблером SA26.
Установка штанги на провода происходит при нажатии на кнопку [сброс]